Родовое древо Шлючёвых

В начале XVIII века территория Сердобского уезда входила в состав трёх уездов: Пензенского (Завальный стан), Керенского (Подлесный стан) и Нижнеломовского (Завальный Хопёрский стан). Первые земельные отводы на территории будущего уезда начались в самом конце XVII века. До этого уезд представлял собой «дикое поле».

Сердобский уезд был образован Указом Екатерины II от 7 (18) ноября 1780 года в составе Саратовского наместничества (губернии). Центром уезда стало селение Большая Сердоба, преобразованное в уездный город Сердоб, позднее — Сердобск.
Указом Павла I от 12 декабря 1796 года Саратовская губерния была упразднена. Сердобский уезд вошёл в Пензенскую губернию.
5 марта 1797 года Саратовская губерния была восстановлена. С 1797 по 24 мая 1803 года в состав Сердобского уезда входила часть упразднённого Балашовского уезда.

В 1913 году в уезде было 35 волостей: Альшанская (с. Альшанка), Бакурская (с.Бакуры), Байковская (с. Байка), Беково-Нарышкинская (с. Беково), Борковская (с. Борки), Бутурлинская (с. Бутурлинка), Вертуновская (с.Вертуновка), Владыкинская (с. Владыкино), Воронцовская (с. Воронцовка), Голицынская (с.Шило-Голицыно), Голяевская (с.Голяевка), Давыдовская (с.Давыдово), Дуровская (с. Дурово), Еланская (с. Елань), Колемасская (с.Колемас), Камзольская (с. Камзолка), Куракинская (с. Куракино), Курганская (дер.Курган), Малиновская (с. Малиновка), Мещерская (с. Мещерское), Никольская (с. Никольское), Подъячевская (с.Подъячевка), Пяшинская (с. Пяша), Репьевская (с. Репьёвка), Сапожковская (с. Сапожок), Секретарская (с. Секретарка), Сердобская (Сердобск и Пригородная Слобода), Сокольская (с. Соколка), Сосновская (с. Сосновка), Сущевская (с.Сущевка), Трескинская (с. Трескино), Урусовская (с. Урусово), Хованская (с. Хованьщина), Черкасская (с.Черкасское), Чубаровская (с. Чубаровка).
К февралю 1917 года их численность сократилась до 26.

Постановлением Президиума ВЦИК от 23 июля 1928 года «О составе округов, районов и их центрах по Нижне-Волжскому краю» Сердобский уезд был упразднён. Его территория вошла в состав Балашовского округа (центр — город Балашов), за исключением сельсоветов Салтыковской, Бутурлинской и Трескинской волостей, которые вошли в состав Саратовского округа (центр — город Саратов) Нижне-Волжского края.

Tак называется самая древняя ломовая лошадь в Англии, известная с 13-15 веков.

У Пётра Шлючёва, как мне - его потомку думается, любовь к лошадям была врождённой. Похоже, это была страсть. И всю жизнь это чувство было взаимным.
К юности мой прадед уже считался одним из лучших коноводов в усадьбе помещиков Яблочковых. Видимо, окружающим была заметна и его предпринимательская жилка. Поэтому в 1913 году, перед Первой мировой войной вместе с Павлом Николаевичем Яблочковым - известным электрофизиком поехал в Англию, графство Суффолк за тяжеловозами, чтобы потом разводить их на Пензенской земле, скрещивая с местными породами лошадей.
Первое, что построил наш прадед Пётр Шлючёв в ссылке, после раскулачивания в 1926 году - была конюшня (см. фото 1).
В ссылку "за Волгу" прадеду Советы разрешили взять всего пару тяжеловозов. Но и в ссылке прадед продолжал разводить лошадей. Мой папа рассказывал, что в ссылке за одного тяжеловоза прадеда местный бай давал 2-3 верблюда, но прадед не соглашался.
Мой папа рассказывал, что в ссылке дед Пётр вёл правильный образ жизни: в тёплый сезон на подводах, запряжённых своими тяжеловозами, объезжал приволжские деревни: в одних покупал, например, куриные яйца, которые там стоили недорого, а в другой деревне их продавал; где-то покупал другие товары и продукты подешевле, а там, где этих товаров и продуктов не было, продавал подороже. Зато весь холодный сезон "лежал на печи", - как говорил мой папа. Думаю, прадед брал с собой в эти промысловые вояжи своего старшего сына Терентия. Который впоследствии начал работать сначала на цементном заводе в Вольске, потом перебрался выше по Волге в Сызрань, а с 1931 года уже жил в Нижнем Новгороде и работал на автозаводе ГАЗ. У старшего сына Петра была другая страсть - автомобили.
А 1937 году в Кузнецке, куда мой папа с родителями, братом Владимиром и сестрой Александрой вернулся из Туркестанской ссылки в Россию, он пытался обхватить своими руками одну лошадиную ногу дедовского тяжеловоза, но не смог - такой мощной была лошадь.
И за свою громадную лошадиную страсть - отчасти - предок поплатился в 1937 году расстрелом (расстрелян был как английский шпион) ...
... а в 1915 году прадед Пётр - участник Первой мировой войны (возможно, участник турецкой компании) был ранен, и лежал в частном московском лазарете у зажиточного горожанина Суркова Фёдора Кузмича.

Согласно протокола допроса некто, встретившись с Терентием Петровичем в горьковском ресторане, увидел у него в кармане что-то блестящее; якобы, это был портсигар с изображением Троцкого в карете.
И это при том, что Терентий Петрович был слаб лёгкими, в Гражданскую войну переболел болел туберкулёзом и никогда не курил!

Как я уже писала, у старшего сына Петра - Терентия тоже была страсть - автомобили.
Когда после ранения в Первую мировую войну прадед Пётр лечился в госпитале в Москве, он познакомился с тамошним зажиточным горожанином, который владел частным госпиталем; Сурков Ф. К. сам отучился в Московской школе шоферов Головина, организованной в 1910 году. Вернулся в Байку после лечения ранения в московском госпитале Пётр не один, привёз в качестве дорогого гостя московского Суркова Ф. К., который и предложил Терентию обучение в Московской автомобильной школе за 150 рублей за курс. Терентий обучение прошёл на иномарках, которые были крайней редкостью, даже, в столице. Российские же первые автомобили были скорее похожи на кареты.
Зато во время Гражданской войны, участником которой он был с 1919 года по 1923 год "служил военным шофером при штабе 5-й дивизии 2 армии Восточного фронта в РККА" (данные из государственного Центрального архива Нижегородской области/ГКУ ЦАНО)

В августе 1918 года Советом народных комиссаров принимается специальное постановление, в результате которого половина автомобилей страны были переданы военному ведомству. Уже к концу года Красная армия насчитывала четыре тысячи автомобилей, а в 1920 году – семь с половиной тысяч. Часть из них составили автомобильные отряды, а часть была передана в войска. Пополнение автопарка происходило за счет трофеев. Основной задачей этого рода войск была транспортировка грузов на дальние расстояния и для оперативной переброски личного состава. Кроме того, часто на автомобили монтировали вооружение – пушки и пулеметы. Помимо этого, автотранспорт использовался в качестве санитарного, штабного и для радиосвязи.

По приказу Пензенского губвоенкомата № 24 от 9 июля 1918 года началось формирование штаба 2-й Пензенской пехотной дивизии[1] (приказ по дивизии № 1 от 9 июля 1918 года). В соответствии с приказом РВСР № 4 от 11 сентября 1918 года вместо 2-й Пензенской дивизии началось формирование 5-й пехотной дивизии с соответствующим переименованием управления (приказы Приволжского окрвоенкомата № 24 от 23 сентября и № 65 от 8 октября 1918 года). 6 октября 1918 года переименована в 5-ю стрелковую дивизию. Приказом РВСР № 2797/559 от 13 декабря 1920 года получила почётное наименование Саратовской, приказом РВСР № 2763/464 от 8 декабря 1921 года переименована в Витебскую.

В январе 1919 года планировалось перебросить дивизию в резерв создаваемого Украинского фронта, однако в связи с активными действиями армий Колчака такое решение не было принято и дивизия осталась в составе Восточного фронта.

В апреле 1919 года 5-я дивизия прибыла в резерв 2-й армии Восточного фронта. Командиром дивизии был Карпов Василий Фёдорович. Начальником штаба был Гаврилин Матвей Фокич, врид (11.06.19 – 7.08.19)

Дивизия участвовала в операциях против армий Колчака 1919 года: в Бугурусланской (28 апреля — 13 мая) (освобождение Бугульмы; военным коммендатом Бугульмы был Ярослав Гашек), в Сарапуло-Воткинской (25 мая −12 июня) (обеспечение наступления главных сил на Ижевск и Воткинск, выход на левый берег Камы в районе Сарапула), в Пермской наступательной (28 июня — 1 июля) (освобождение Красноуфимска), Екатеринбургской (5—20 июля) (выход на рубеж Нязепетровский, Верхний Уфалей), Челябинской (17 июля — 4 августа) (ликвидация прорыва севернее Челябинска), по освобождению Кургана (14 августа), Петропавловской (20 августа — 4 ноября) (форсирование рек Тобол, Ишим, взятие станции Петухово, бои на петропавловском направлении), Омской (4-16 ноября; 14 ноября 1919 года, Красная Армия заняла Омск. Остатки разбитых армий Колчака начали отступление на восток — Великий Сибирский Ледяной поход: 10 ноября 1919 года в Омске сформирован литерный поезд. Он состоял из 29 вагонов с ценностями (из них 28 - с золотом) и 11 вагонов охраны, ещё в 7 вагонах другого состава погружены серебро и платина. Золотой состав замаскировали под санитарный - на некоторых вагонах были знаки Красного Креста. Вот что сообщает об эвакуации газета «Новая русская жизнь»: «Из Омска отправлено семь военных эшелонов на восток, в одном из которых размещался золотой запас. В эшелонах находилось более 1 тыс. человек, в том числе личный конвой Колчака». Поезда имели литеры «А», «В» - поезд верховного правителя, «С», «Д» - золотой состав, «Е» и бронепоезд. За паровозами шли две блиндированные платформы. 13 ноября из Омска выехали поезда, составлявшие личный штаб Верховного Правителя адмирала Колчака, один из них с золотым запасом.
Назначенный 4 ноября главнокомандующим К. В. Сахаров со своим штабом выехал из Омска на восток 14 ноября).

Дивизиям РККА в качестве «трофеев» достались больные тифом белоармейцы. Они бродили по улицам Омска, как тени, валялись у заборов. Все госпитали в городе были переполнены тифозными. Масса трупов. Омск представлял собой очаг заразы. Начиная с Омска, эпидемия тифа охватила всю 5-ю армию. Много красноармейцев выбыло из строя вследствие болезни. Насколько страшна была эта эпидемия, свидетельствует тот факт, что она унесла больше жизней, чем колчаковские снаряды и пули.
События тех лет описал Ярослав Гашек - "туркестанский немец-колонист, идиот от рождения", - как он сам себя называл перед белочехами.

В апреле 1920 года дивизия переброшена в состав Западного фронта, где приняла участие в операциях советско-польской войны 1920 года: Майской (14 мая — 8 июня) (бои в районе Лепель), Июльской (4—23 июля) (форсирование реки Березины, бои за овладение станциями Докшицы, Парафьяново), в Варшавской (23 июля — 25 августа) (форсирование реки Щара, выход на подступы к крепости Модлин, отход с боями в направлении Лида, Гродно, Вилейка); в ликвидации банд на территории Витебской губернии (ноябрь 1920 года — май 1921 года).
С января 1922 года дислоцируется в Полоцке.

Там в 1931 году он со второй супругой Анной Лаврентьевной купил дом на улице Воздвиженской, 42 за 1800 руб. у директора л/завода (на Бурнаковке) Бычкова Петра Андреевича (впоследствии председателя артель "Гужтранспорт").
Там вышла замуж его единственная дочь Анна.
Там родился его внук - Станислав, нижегородский хирург.
Там поздней осенью 1940 года Терентия Петровича осудил Горьковский суд по политической статье 58-10 ч. 1 УК РСФСР на 5 лет лагерей и 3 года поражения в правах.
Там живёт его правнучка Татьяна Станиславовна Миронова, два её сына: Алексей и Антон и её внук - праправнук Терентия Петровича - 6-летний Михаил.
В Нижегородской области живёт так же сын Станислава от второго брака, но никакой связи с ним нет.

Вместо этого Василий Петровчи Шлючёв по внесудебному постановлению "тройки" УНКВД Чапаевского района Саратовской области в декабре 1937 года был приговорён с 8 годам лишения свободы и 3 годам лишения в правах по ст. 58-10 ч. 1 Уголовного кодекса РСФСР за антисоветскую пропаганду.

Потомки Василия Петровича - тоже все с хорошим слухом. Например, его правнук Владимир Спрыгин - выпускник музыкального училища в Уральске, поёт в хоре Свято-Троицкого кафедрального собора города Покровск (Энгельс), сам пишет музыку.

Внучка Василия Петровича - Татьяна Спрыгина (в девичестве Черикаева) вспоминает: "Мамин брат Валентин и его жена тётя Шура жили в Грачах Саратовской области, к сожалению в начале 2000 годах дядя Валя умер, а в 2013 году умерла и тётя Шура, - теперь в Грачах нет родных. Дедынька и бабаня умерли давно, ездить теперь не к кому в Грачи, а раньше я часто туда ездила.
Деда Василия я помню хорошо, он ходил с палочкой, потому что хромал на одну ногу, возился в огороде, держал пчёл.
Мама моя Зинаида Васильевна, 1936 года рождения училась в Саратове в техникуме на библиотекаря, её по распределению отправили в Казахскую ССР, в Чапаево Уральской области - это бывшая станица Лбищенская; там она вышла замуж за моего папу Черикаева, потом они уехали на целину в Кустанайскую область город Рудный где я родилась в 1957 году, а в 1964 году вернулись в Чапаево, к папиным родителям. Там мама до пенсии работала библиотеке, а в конце 90-х уехала в Белоруссию, где в Бобруйске живёт мой брат Павел, 1966 года рождения: он уехал туда с друзьями на работу, там женился - дети пошли, поэтому мама уехала к ним нянчить внуков. Мама в последние годы жила с кардиостимулятором.
А Новая Бельковка до сих пор существует, я интересовалась.
Мы с мужем, с тремя детьми и внучкой Валерией переехали из Казахстана в Саратов 2007 году как соотечественники".

Бабушка моя - Ефросинья Петровна Шлючёва, 1912 года рождения, уроженка села Байка Сердобского района Пензенского уезда закончила 4 класса церковно-приходской шоклы в селе Байка Сердобского уезда Пензенской губернии. Как пишет М. Алексеев в своём романе в новелле "Капля": "Четырехклассное образование – по тому времени дело нешуточное".
В 1926 году семья Шлючёных была раскулачена и выслана "за Волгу". Роман М. Алексеева - о приволжском селе, в котором Вишенкой прозвали девушку по имени Фрося за её стройный стан (так объясняла мне бабушка). Этот роман бабушке нравился. Она была тоже не прочь называться Вишенкой.